省油更要爱车 远离六大驾驶误区

      随着国际油价不断上涨国内成品油的价格也屡创新高，“油价上涨”和“节能”成了很多车主饭前茶后议论的话题，同时与节油相关的辅助设备和广告也铺天盖地进入人们视线。作为车主都会希望汽车油耗越低越好，但如果因此而走入节油误区那么就得不偿失了，因为错误的节油方法会对汽车部件造成严重伤害降低汽车使用寿命。

误区一：空挡滑行
      许多司机朋友为了达到省油的目的喜欢空挡滑行，实际上现在很多车型的电喷引擎技术已经能够做到让汽车在带挡滑行状态下完全不喷油，空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”，因此喷出额外的燃油。而且出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行，因为此时没有了发动机的牵引阻力，车速会越来越快，如果单纯用脚刹来控制车速，会使刹车片温度骤增，从而削弱刹车力度，影响制动效果从而埋下严重安全隐患。

误区二：降低燃油标号
      燃油标号越高其价格相应也就越高，但千万不能为了每升油省下几毛钱而选择低标号的燃油。对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，发动机压缩比越高对应加注的燃油标号也就越高。如果加入标号不相应的燃油，可能会使汽油燃烧不充分，轻则造成引擎抖动，重则有可能造成汽缸积炭甚至更为严重的引擎损伤。所以为了省下几毛钱而降低了车辆的燃油标号是得不偿失的。

误区三：过分迷信节油设备
      在发动机舱里装上一个所谓的备就可以起到节油效果？不可否认，一些公司的产品的确可以实现节油效果，但目前大多数所谓的节油产品的节油效果绝没有想象中或宣传的那么好。如果推销人员还要在你的发动机油路、电路上做一些改装，你最好放弃这个念头，如果因为加装的节油产品不合格造成车辆自燃，厂家是绝对不会赔偿的。

误区四：过度提高轮胎压力、换窄轮胎
      车辆原厂的轮胎是经过无数工程师精心设计和试验后得出的最佳配置，如果盲目更换更窄的轮胎，或是提升轮胎压力、降低接触面积来降低地面阻力，那么等于接受了增加刹车距离这样一个可怕的现实。所以使用原厂轮胎、选择正常轮胎压力才是正确的选择。

误区五：舍不得开空调
      一位很懂得节约的车主，大夏天里为了节油舍不得开空调，自己在车里洗“桑拿浴”。车辆的空调完全是一个摆设，原本好端端的空调压缩机长年累月地不使用，恐怕等到他想用的时候，车辆的空调压缩机早已经坏掉了。任何一个设备部件都有其寿命，即使不使用也会有自然老化，所以该用的时候就尽管用。

误区六：故意低速驾驶
      驾驶者故意低速高挡位行驶会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积炭。更有甚者，在起步的时候故意不踩油门，说是为了省油，但缓慢的车速给公众道路增添了负担。长期低速驾驶也是一个不小的误区，最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。