小块头却有大市场，轻卡销量齐增长

       根据2009年中国汽车工业协会公布的产销数据，在我国卡车市场，重卡、中卡、轻卡三足鼎立，其中又数轻卡分量最重，轻卡销量占据载货车半壁江山，此外，微卡也有很大销量。

       在2000年之前，一汽、东风两家汽车巨头一直占据国内轻卡销量前2位。但从1998年起，从农用车市场摸爬滚打过来的福田汽车进入轻卡领域，后来居上。自2000年起，福田汽车逐步超越一汽、东风，并在此后一直占据轻卡销量的头把交椅。业内专家认为，福田能够在轻卡领域一直稳坐头把交椅，主要得益于旗下定位于中低端市场的时代汽车的巨大销量。作为转型产品，时代汽车兼具轻卡、微卡的载货能力，又具有农用车的实用功能，性价比较高，受到市场的欢迎。

       2009年汽车下乡政策，有效的激活了农村的市场潜力，国内车市一片红火，可以用“忙碌”两个字来形容；国内二、三线市场、农村市场的贡献也是功不可没，以微客为例，2009年微客销量为195万辆，同比增长83％，据测算，今年微客销量将达到300万辆。

       几乎所有汽车企业也都认识到，农村才是中国车市最大潜力之所在。包括福田在内的从农用车企业发展起来的企业深谙此道，依靠遍布农村的市场网络占据地利优势。

       对东风汽车来说，虽然多年保证了在轻卡市场的老二位置，旗下东风多利卡和福瑞卡系列销量也不错，洒水车但始终无法赶超福田。如何扩大在农村市场上占有率，与福田缩短差距是东风汽车一直以来思考的问题。目前，东风在常州建设微卡基地，同时东风渝安生产的东风小康微客也在市场上崭露头角，但地理位置的局限让它的发展受到一定限制。

      在东风布局微卡、微客市场时，它的竞争对手们也在纷纷布局设棋。北汽在湖南株洲建立了20万辆产能的微车生产基地，9月初，北汽携手重庆银翔成立合资公司生产微车，建立了北汽的第二个微车生产基地，福田把诸城基地的产能扩大到45万辆。面对微卡和微客的巨大市场和其他企业的重压，东风随车吊需要攻城略地，营销创新提升东风轻卡品牌价值，推动东风系列轻卡在新兴市场快速发展。